O painel abandonou o velocímetro digital e adotou o analógico – assim como o conta-giros. Na aparência, Onix e Onix Plus ganham novas rodas diamantadas de 16 polegadas para as versões Premier, além de maçanetas com frisos cromados. A linha 2023 mantém as cores Azul Seeker, Branco Summit, Cinza Satin Steel, Prata Switchblade, Preto Ouro Negro e Vermelho Carmin. O interior conta com porta-óculos no console de teto, bancos em tecido exclusivo com detalhes na cor cinza, entre outros. E a nova geração do Onix continuou com suas versões automáticas baratas em comparação com os rivais, seguindo como o modelo mais em conta nesse quesito no Brasil.
Logo de cara, dá para notar o Chevrolet Onix Advantage 2019 pelas rodas de aço aro 15 com capotas escurecidas, capa dos retrovisores em preto brilhante, nome da versão nas portas dianteiras, faróis com máscara negra, grade frontal com moldura prata, adesivo de coluna em preto brilhante, entre outros.Por cerca de R$ 55 mil, dava para levar a versão mais em conta do compacto da Chevrolet sem o pedal de embreagem.Seu preço na época era de R$ 75.590, mas hoje já subiu bastante.A linha atual do novo Onix tem a versão automática mais barata por um preço sugerido de R$ 88.120, sendo um dos modelos mais baratos do país com esse câmbio.Em setembro de 2020, a Chevrolet anunciou a chegada do novo Onix RS, modelo que passou a ficar entre as versões LTZ e Premier.Esse modelo, além da caixa sem o pedal de embreagem, se diferencia das demais versões por alguns detalhes estéticos e de acabamento.
Porque desempenho também é sinônimo de segurança
Pelo volante do Onix 2025 você tem controle total sobre o carro, podendo acionar a velocidade de cruzeiro, o assistente de partida em aclive e a câmera de ré; além disso, você ainda navega por diversas outras funções integradas pelo MyLink e pelo app myChevrolet. Mesmo sendo mais caro que a opção LTZ, ele não tem chave presencial, sensor crepuscular, câmera de ré, faróis de neblina, entre outros itens. A respeito dos equipamentos, esse modelo segue praticamente a mesma linha do Onix LT, mas sem recursos como central multimídia MyLink, volante multifuncional, rodas de liga-leve, bancos parcialmente em couro, entre outros. Ao todo, sua geração anterior tinha nove configurações diferentes, entre modelos com motor 1.0 litro flex e câmbio manual ou 1.4 litro flex e transmissão manual ou automático, além das versões "civis", pseudo-esportivas e pseudo-aventureiras.
E se o modelo anterior sofria em termos de segurança, o novo Onix tratou de resolver isso ao oferecer seis airbags como item de série para todas as versões.Meu amigo, você já viu o honda Fit , não tem o marcador de temperatura, só tem um símbolo no painel ,quando carro começa chegar na temperatura , ele apaga.Ele também tem câmbio automático como opcional e traz como diferencial o visual mais robusto, além do interior com decoração exclusiva.Nesse caso, ele usa um câmbio automático de seis marchas, que proporciona trocas de marcha de forma suave e sem trancos muito evidentes.Leonardo atua no segmento automotivo há quase nove anos.
Onix Plus Premier AT Turbo
ESPORTIVIDADE NO DIA A DIAUm motor turbinado pra você que busca potência, mas não abre mão do conforto e nem da economia. Leonardo atua no segmento automotivo há quase nove anos. Tem experiência/formação em administração de empresas, marketing digital e inbound marketing. Fissurado por carros, em especial pelo mercado e por essa transformação que o mundo automotivo está vivendo. Em setembro de 2020, a Chevrolet anunciou a chegada do novo Onix RS, modelo que passou a ficar entre as versões LTZ e Premier. Seu preço na época era de R$ 75.590, mas hoje já subiu bastante.
ONIX PLUS
O novo Onix e o Onix Plus cresceram em relação à geração anterior do modelo. O sedã agora tem 4,47 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,47 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. Entre os equipamentos do novo Onix, destaque para o incremento no multimídia MyLink (de 3ª geração) – agora com tela"flutuante" no painel e internet nativa 4G, como a adotada no sedã médio Cruze. Nesta versão você encontra volante esportivo e bancos com revestimento premium, além de carregador sem fio para smartphones, entrada USB dupla na segunda fileira e lanternas em LED. Mais do que estilo, conforto e desempenho, o Onix Plus 2025 conta com os recursos de segurança ideais para proteger você e sua família.
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A opção mais barata da linha Onix com câmbio automático é a variante Advantage, que inclusive é a única da gama que dispõe da transmissão automática de série. Se a liderança ainda não veio, porém, a linha 2023 do Onix já está disponível com algumas alterações visuais, mecânicas e no pacote de equipamentos. O ar-condicionado digital, por exemplo, passa a ser oferecido sozinho como opcional (para a versão Premier) e não mais dentro de um pacote, já que o item vem sofrendo em disponibilidade pela insistente crise dos semicondutores. Além disso, no interior o Onix Advantage automático dispõe de maçanetas cromadas, acabamento escurecido, detalhes cromados no painel, bancos em tecido preto e cinza com costuras claras, detalhes de acabamento prateados, entre outros. Com seus 106 cavalos de potência e 13,9 kgfm de torque máximos, o Chevrolet Onix 1.4 automático joga no mesmo time de modelos como Toyota Etios 1.3 automático, que usa um motor de até 98 cv e 13,1 kgfm. Ainda oferece direção elétrica progressiva, ar-condicionado, chave canivete, MyLink com tela de oito polegadas com Apple CarPlay e Android Auto e rodas de 15 polegadas.
Por que Chevrolet?
Esse modelo, além da caixa sem o pedal de embreagem, se diferencia das demais versões por alguns detalhes estéticos e de acabamento. Acredite em mim, fizeram certo, no Brasil do combustível fajutado injeção direta vai dar uma dor de cabeça enorme, não compensa. Optaram por custo de manutenção menor, robustez e durabilidade. O carro automático gasta mais que o mecânico, principalmente devido ao conversor de torque. Meu amigo, você já viu o honda Fit , não tem o marcador de temperatura, só tem um símbolo no painel ,quando carro começa chegar na temperatura , ele apaga. Se o carro tiver um problema na parte do motor, aparece um sinal vermelho tipo uma vareta,indicando a temperatura e pede para para o veículo imediatamente. Os câmbios podem ser automático ou manual, ambos de seis marchas.
0 Ecotec Turbo
Nesse caso, ele usa um câmbio automático de seis marchas, que proporciona trocas de marcha de forma suave e sem trancos muito evidentes. Ela responde bem quando o motorista exige um pouco mais de esforço do motor. Antes de escolher seu novo carro, consulte todos os modelos e versões da Chevrolet disponíveis para você. Assim, você encontrará o carro ideal para você e sua família, ou você e seus amigos, ou simplesmente o Chevrolet ideal para esse momento da sua vida. Assim que vender meu ótimo Ford New Fiesta sedan 2013, vou dar uma olhada no Ônix sedan, câmbio manual, cor prata, mas com turbo.
Ela vem equipada com seis airbags (airbags frontais, laterais e de cortina), controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, e regulagem de altura dos faróis. Mesmo com as novidades, os motores seguem os mesmos 1.0. Na versão aspirada são 80 cv de potência e 9,8 kgfm de torque, enquanto o 1.0 turbo entrega 116 cv e 16,8 kgfm quando com etanol. Ambos têm câmbio manual de seis marchas, mas apenas o motor turbo pode ter a transmissão automática, também de seis marchas.
O Carrosp onix Sedan preco LTZ automático dispõe de recursos extras como alças de teto dianteira e traseiras, faróis de neblina, lanterna de neblina, câmera de ré, para-sol para motorista e passageiro com espelho e cobertura, vidros traseiros elétricos com "um toque", antiesmagamento e fechamento automático pela chave, entre outros. A versão "civil" topo de linha do Chevrolet Onix 2019 é a LTZ, que tem câmbio automático como opcional. Este modelo tem um visual mais arrojado e interior com detalhes de acabamento mais refinados. Quando falamos sobre as versões de sua geração anterior, todas as configurações do Chevrolet Onix com motor 1.4 flex dispõem de câmbio automático de série ou como opcional, com exceção do Onix Effect. Esperando por um novo motor realmente turbo, mas com injeção direta. Este motor foi abrasileirado e retiraram a injeção direta, pq acharam melhor manter a durabilidade do que o desempenho e economia de combustível. Turbo 1.0 3 cilindros consumindo igual os famigerados 1.6 ?
Além do controle de estabilidade e tração e do alerta de ponto cego, ele vem equipado com 6 airbags de série e sistema de distribuição de frenagem – que te ajuda a manter o controle do veículo em qualquer situação. Estilo sofisticado e elegante, o Onix Plus 2025 tem grade frontal com detalhe cromado, volante com revestimento premium e rodas de liga leve aro 16". Ele tem câmera de ré com imagem projetada no MyLink e assistência de partida em aclive, além de velocidade de cruzeiro e a possibilidade de utilizar diversas funções de comando e entretenimento através da integração com o app myChevrolet. O Onix Plus Midnight saiu de linha, enquanto tanto o hatch quanto o sedã não têm mais as versões Premier 1 e Premier 2. As duas foram concentradas em uma só, com todos os equipamentos da antiga Premier 2, exceto o ar-condicionado automático digital, agora um opcional de R$ 1.000.
